如果问：“校车最重要的是什么？”几乎所有的人都会说：“安全！”

    非常有意思的是，在我国客车行业，有那么一家企业早在2003年就开始把“安全”作为企业品牌的核心价值，并一以贯之。从安全用车、服务贴心到安全为本；从行业首创的5A安全护驾系统，到历时三年的安全大讲堂，再到被业界广泛赞誉的G-BOS科技助力行动。“她”就是金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（以下简称苏州金龙），他们与校车理念碰撞能产生什么样的火花呢？笔者在展会现场采访了海格校车产品经理李春。

    智慧校车的开创者 

    事实上，一辆安全的校车只是校车安全运营的第一步，已经发生的多起重大校车事故都是由于违法运营、超速超载、监管不到位引发的，在当前我国还缺乏“校车安全运营管理条例”的情况下，校车生产企业能否有所作为呢？

海格安全校车的智慧之舞

    李春说：“我们有一套成熟的基于G-BOS智慧运营系统的校车安全运营解决方案，它包含两个方面：第一是安全校车，第二是基于安全校车之上的智慧运营系统，其核心理念就是‘有智慧，更安全’。”

    苏州金龙历时三年潜心研发的G-BOS智慧运营系统自2010年上市以来，其行业首创的“安全驾驶管理、油耗管理、远程故障报警管理、维保管理、车线匹配管理、3G视频监控管理和GPS定位管理”七大功能在“2011年首届海格智慧科技助力行动”中得到成功验证，它把客运行业的管理水平提升到了一个前所未有的高度，影响安全的不良驾驶行为80%以上得到了改善，平均油耗降低了5%。对于安全是第一要素的校车来说，嫁接G-BOS系统也是顺理成章的事。

海格智慧安全校车标配G-BOS

    李春说，海格智慧校车主要使用了G-BOS的三大功能：安全驾驶管理、GPS定位管理，和3G视频监控管理。

    安全驾驶管理。它通过对车辆超速、空挡滑行、急加速、急减速、发动机超转、ABS工作次数、超长时间驾驶等不良操作行为进行有效管理，并做记录，然后系统自动给驾驶员打分。海格通过实验观察发现，G-BOS系统打分低于85分的驾驶员不适合做校车驾驶员。

    GPS定位管理。通过GPS功能实现车辆位置的实时监控，并可在任意时间段查询车辆的历史轨迹，管理者坐在监控中心就可实时知道所有校车的运行状况，精确掌握车辆动态，如果司机有不良驾驶行为也能在这个路线上显示出来。

海格智慧安全校车仪表台一角

    3G视频监控管理。安装在校车上的5个摄像头（倒车、看车前，看车尾、看学生、看司机）能实时记录校车运营过程中的动态资料，并通过3G网络传送至后台服务器中，既能杜绝超载，又能在车辆发生安全事故时提取凭证，认定责任，保障运营安全。

    李春特别指出，苏州金龙可以协助建设“校车安全监控管理中心”。通过该管理中心，可以查看接入系统的所有校车的运行情况、位置情况、驾驶员驾驶行为及分析等，有效地帮助校车管理单位对校车进行管理，最大限度地减少安全事故。

    实际上，学生运输也是客运方式的一种，是否安全，需要参与的“人、车、线”的完美配合，海格智慧校车在驾驶员选择与管理、车辆运营与维修、政府监督与管理方面有什么独到之处呢？

    李春说：“有智慧的海格校车正好可以建立三个体系，提供三个依据。首先是可以建立驾驶员的评价体系。实时监控驾驶员的操作行为，对不规范驾驶行为进行警告，能够为建立校车驾驶员的准入制度提供可量化的依据；其次是可以建立车辆全生命周期管理体系。对车辆的车况进行实时的分析和监控，为制定校车安全运行的准入和淘汰制度提供可量化的依据；最后是可以建立载客安全监督体系。学生上车刷卡后，车内乘员情况通过手机短信发给学校和家长，一旦超载还可以发送到交警监控平台，为形成全社会的监督治理校车超载管理体系提供依据。”

    作为我国专用校车标准制定的亲历者，凭借着自己独特的“安全+智慧”的创新理念，海格重新定义了安全校车新标准。