2012年2月15日，以“关注校车安全关爱孩子成长”为主题的国际校车展览会在国家会议中心如期举行，25家国内外知名汽车厂商应邀参展。在众多参展校车中，来自中国一汽的三辆展车CA6900SFD1、CA6870PRD82S及CDL6701XCDC卓尔不群，吸引了广大与会者的目光，不仅成为展会焦点，也彰显了国字号车企对祖国下一代的关爱。

    校车外观：个性设计烹出校园味道

    从外观上看，三款校车都拥有靓丽的色彩和结实的材质，周身透露出浓郁的校园味道。其中CA6900SFD1 9米小学生专用校车风格最为独特，不仅长头设计别具一格，硬朗的造型和流畅的车身更臻完美，设计师十分善于在复古格调之中融入现代元素，使校车看起颇有故事，仿佛从童话中走出。与之相比，另两部8.7米及7米小学生专用校车身量略小，设计也更为简洁，深合青少年性格特征，乐观开朗气质显露无遗。

一汽校车现身中国首届国际校车展

    车内设施：依据学生需求量身打造

 
    中国一汽的三款展品在每一个细节上都都为学生量身设计，以期给予学生最温馨周到的体贴。比如，在踏步高度的设定上，三辆校车皆充分考虑了小学生的生理特点，无需成人监护即可自由上下；学生专用座椅不仅柔软舒适，而且每部座椅都配备了安全带；为了防止发生小学生踩、滑，避免类似伤害，车内通道没有设置任何台阶，地面做了防滑处理；侧窗采用了可以有效防止儿童身体探出的设计；车内饰采用安全防火材料。此外，空调、供暖、除霜等基础设备也一应俱全，完全可以满足中国小学生上下学和郊游出行等实际需要。

 
    性能配置：成熟技术确保安全可靠

    依托中国一汽成熟的总成技术优势，三部校车都具有十分可靠的动力系统，同时，通过进一步优化配置提高了校车的安全性，完全达到国家校车标准。

    CA6900SFD1 9米小学生专用校车的“长头”设计，有效增加了车前部碰撞时的缓冲区和变形吸能区，使校车前排座位的安全性大为提升；自主开发的专用校车底盘使其具有了较高的适应性与通过性；后部应急门及安全出口、专用停车信号臂、前后全金属防护装置、油箱侧防护安全装置、车体骨架特殊闭环设计等更使其被动安全性能完全达到国际领先水平。可以说无论从整车设计、总成选择、制造工艺到最后检测无不注入了中国客车行业的顶尖技术，彻底保证了校车的安全性和可靠性。

   “校车问()题是关系到下一代成长的重要课题，不仅刻不容缓，而且要用严谨的态度来认真对待。虽然中国一汽已经有几十年的技术积淀，但是在校车的研发方面，我们仍然不敢马虎。研发中细节问题很多，要做得完美就必须耐心解决，比如CA6900SFD1就是耗时三年才完成的产品。”中国一汽相关人士在接受采访时如是说。多年来，出于强烈的社会责任感和对下一代的热切关爱，中国一汽在校车研发方面的确投入了大量精力。

    “校车”既是一个技术话题，也是一个社会话题。事实证明，唯有真正“关注校车安全关爱孩子成长”的爱心车企，才能够打造出真正可靠适用的校车，并最终获得市场的认可。